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馬爾M1粗糙度儀做了哪些方面的改進(jìn)?
更新時(shí)間:2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù):902次
馬爾M1粗糙度儀做了哪些方面的改進(jìn)?
馬爾M1粗糙度儀又名表面粗糙度儀,是國(guó)外研發(fā)生產(chǎn),后來才引入國(guó)內(nèi)的。表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn)的提出和發(fā)展與工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān),它經(jīng)歷了由定性評(píng)定到定量評(píng)定兩個(gè)階段。表面粗糙度對(duì)機(jī)器零件表面性能的影響從20世紀(jì)初開始首先受到注意,在飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中,由于要求用少材料達(dá)到大的強(qiáng)度,人們開始對(duì)加工表面的刀痕和刮痕對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響加以研究。但由于測(cè)量困難,當(dāng)時(shí)沒有定量數(shù)值上的評(píng)定要求,只是根據(jù)目測(cè)感覺來確定。
由于傳統(tǒng)表面粗糙度測(cè)量?jī)x的設(shè)計(jì)缺陷,主要存在著以下難以克服的問題:
1.測(cè)量參數(shù)較少,一般僅能測(cè)出Ra、Rz、Ry等少量參數(shù);
2.測(cè)量精度較低,測(cè)量范圍較小;
3.測(cè)量方式不靈活,如評(píng)定長(zhǎng)度的選取,濾波器的選擇等;
4.測(cè)量結(jié)果的輸出不直觀。
為克服傳統(tǒng)表面粗糙度測(cè)量?jī)x的不足,工程技術(shù)人員采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn),采用了較為良好的可選擇數(shù)字濾波器,將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)進(jìn)行靈活的處理,測(cè)量結(jié)果及圖形可以在顯示器、打印機(jī)或繪圖儀上非常直觀地輸出來,顯著地提高了系統(tǒng)的可靠性,既大大增加了測(cè)量參數(shù)的數(shù)量,又提高了測(cè)量精度。
新型馬爾M1粗糙度儀可將表面粗糙度的凹凸不平作三維處理,測(cè)量時(shí)在相互平行的多個(gè)截面上進(jìn)行,通過模-數(shù)變換器,將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量,送入計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,記錄其三維放大圖形,并求出等高線圖形,從而更加合理的評(píng)定被測(cè)面的表面粗糙度。
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